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这款SUV有太多的情怀了  

2016-02-09 16:14:31|  分类: 观察与研究 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 它诞生于60年代中期,它是共和国生产的第一款乘用车,至今仍在生产。论越野能力,它无惧现在的任何一位对手,无论G级还是陆巡,它结构简单价格低廉,路上已经不多但却还是越野爱好者的理想座驾。它是谁?北京吉普BJ212是也。

  

  对于国人而言,这是一款承载了太多记忆的传奇车型。无数人第一次坐的车就是它,无数人对汽车的第一印象也是来自于它。今天,我们就来说说它。

  中苏关系恶化

  

  BJ212的诞生起源于当时的中苏交恶。60年代初,苏联和中国关系恶化,苏联撤出专家,同时停止向中国供应大批工业产品,其中包括极为重要的轻型军用汽车。当时我国的轻型军用车主要是苏联提供的嘎斯69型。苏联的停止供应让我国迅速陷入“无车可用”的境地。为了解决有无问题,1961年,国家下令北京汽车制造厂自行研发一款性能达到或超过苏制嘎斯69的军车。

  

  北汽在接到命令后,以当时的“东方红”轿车(其原型为一款40年代法国轿车)为蓝本,陆续设计出一系列原型车。最终在1966年,北京汽车BJ212顺利投产。BJ212的投产摆脱了我国依赖苏联车辆的局面。

  几乎是路上唯一的国产车

  

  在此之后很长一段时间里,BJ212几乎是当时我国道路上唯一的国产车,也是平民百姓最容易买得到的汽车。即使到了80年代末期,我国开始出现合资汽车公司,BJ212也仍然是能见度最高的乘用车。也许当初BJ212的设计者们都没想到的是,当初被设计为军用车的BJ212,在民用市场上却更受欢迎。

  

  原因很简单,BJ212机件结构简单皮实,售价低廉不容易坏,走哪都不怕。这对于当时的中国老百姓而言,212简直要比其他的车要好得多了。这也导致了BJ212在国内的大红大火。即使是到了轿车开始井喷的90年代,BJ212仍然一点都不老。

  别看它老

  

  即使在SUV市场高度发达,各种新车层出不穷的今天,这台几十年前的老车仍然在市场中占据着一席之地,甚至在每个月的汽车销量百强中,它也总能占据一席之地。为啥?就是因为它的简单。BJ212最初的设计是军用车,而且都是采用当时来说已经很成熟的技术。在几十年后的今天,这些简单的零部件组合而来的212,却能在每一个越野赛事中战胜更先进的对手。BJ212全机械化的结构,也让它能轻易翻过一座座当今的高科技SUV们望而兴叹的高山,甚至于,只要经过简单的改装BJ212甚至还能在沙漠上和重金打造的专业越野赛车一较高下。

  后记

  事实上,人不总是喜新厌旧的。中国人是一个很务实的民族,我们喜欢新车,但更喜欢像212这种任劳任怨的老黄牛。确实,在它身上你找不到多少舒适性,但它能给你的,是在险恶环境下带着你冲锋陷阵,带你走过一个个别人无法到达的地方,这是越野的精神,也是一种信赖。

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